Es ist soweit. Der Kettenblattträger ist hin. Die Laufleistung dürfte bei ca. 180.000 km liegen. Genau kann man das nicht sagen, die Lady hatte beim Erwerb laut Tacho 65.000 km drauf und in den letzten 10 Jahren wurde nur ein Fahrradtacho genutzt, der sich in Ermangelung genügender Batterieleistung mehrmals genullt hat. Die Lady wird aber jährlich zwischen 10.000 bis 15.000 km bewegt – es können also auch 200.000 km sein.
Schmierung hat der KBT wohl nie gesehen (auch nicht vom jetzigen Eigentümer -> dududu…). Allerdings wurde von Beschleunigungsorgien immer Abstand genommen, was auch eine Hinterradlaufleistung von 2-3 Jahren bestätigt.
Trotzdem, der KBT ist hin und eine Überarbeitung muss her. Zum Schluss lief schon die Kette trotz genügender Spannung ab.
Kette ab – na gut, die 300m schiebt man schnell zurück
Das ist schon ein schöner Spalt
Dat Ding wackelt wie ein Lämmerschwanz
Der Stumpf sieht eigentlich noch ganz gut aus…
…ganz im Gegensatz der Kettenblattträger. Man sieht deutlich die Spuren!
Also das Forum durchforsten nach einer brauchbaren Lösung -> Umbau auf Lager. Die Bearbeitung beim Sponsor fällt schon mal aus – zu teuer und außerdem benutzen die wohl nur ein Lager. Da läuft die Kette dann nicht mittig über dem Lager – wie lange hält das Lager wohl???
Im Bucheli-Projekt gibt es eine Lösung mit 2 Lagern -> das soll es werden. Es findet sich auch jemand, der den KBT umbaut, um den Stumpf muss man sich selbst kümmern.
Der Kettenblattträger wurde ausgedreht für die Aufnahme des Lagers
Das Lager ist eingebaut
Lagerring für das zweite Lager
Lagerring mit eingebautem Lager. Diese Seite ist nachher innen.
Lagerring mit eingebautem Lager. Diese Seite ist nachher außen.
Buchse, die sich gegen das Radlager stützt
Lagerring mit eingesetzter Buchse
Der Lagerring ist mit dem Kettenblattträger verschraubt
Für den Einbau muss das Hinterrad raus. Der Hauptständer (Leiter) ist aufgebaut und das Rad kommt jetzt raus
Der Stumpf muss ab…
…damit der umgebaute Kettenblattträger (links) Platz hat und sich gegen das innere Radlager abstützen kann
Also ran ans Werk!
Mit der Flex…
…
…wird der Stumpf grob abgestochen
Mangels einer Drehbank, in die man das Gußrad einspannen kann…
…wird der noch vorhandene Rest des Stumpfes mit der Schrubbscheibe bis zum inneren linken Radlager entfernt
So, jetzt noch schnell neue Radlager auf der linken…
…und rechten Seite und dann wieder rein mit dem Hinterrad. Der Kettenblattträger läuft jetzt spielfrei!
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Hey!
Ich wohne auch in Hamburg und habe genau das selbe Problem. Wo hast du dir die Teile drehen lassen? Ich habe leider keine Drehbank. Habe schon viel an meiner SR geschraubt, aber damit habe ich gar keine Erfahrung. Was brauch ich dafür alles? Kannst du mir vielleicht helfen?
Liebe Grüße Paul